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Triagem
O primeiro contato acontece pelo WhatsApp. Coletamos as principais informações do cliente e do veículo para realizar o cadastro e entender a necessidade do atendimento.
Cuidamos de veículos automáticos e de maior complexidade com inspeções documentadas, equipamentos de diagnóstico e decisões técnicas sem troca de peças por tentativa.
Diagnóstico baseado em evidências
Transparência em cada etapa
Prioridades e recomendações
Qualidade e durabilidade
O primeiro contato acontece pelo WhatsApp. Coletamos as principais informações do cliente e do veículo para realizar o cadastro e entender a necessidade do atendimento.
Após a triagem, realizamos o agendamento para recebimento do veículo na oficina.
Na chegada, registramos as condições de entrada e realizamos uma avaliação inicial para confirmar se o veículo e a solicitação estão dentro dos nossos padrões de atendimento.
Realizamos os testes, medições e verificações necessários de acordo com o serviço contratado e a necessidade do veículo.
Com as informações técnicas levantadas, apresentamos o orçamento para aprovação. Caso seja identificada posteriormente alguma necessidade adicional, apresentamos um orçamento complementar.
Após a aprovação, executamos somente os serviços autorizados. Nos atendimentos que não exigem reparo, apresentamos os resultados da avaliação ou diagnóstico.
Finalizamos o atendimento apresentando ao cliente o que foi identificado, realizado e, quando necessário, as orientações para os próximos cuidados.
A Grizzly trabalha com estrutura organizada, fotos reais do ambiente e equipamentos utilizados no dia a dia do atendimento. O foco é diagnóstico, manutenção preventiva e execução técnica com critério.
Fale com a Grizzly, envie seu sintoma ou venha até a oficina. Atendemos com triagem técnica, horário definido e atendimento alinhado ao serviço necessário.
Luz EPC acendendo no painel durante as acelerações, acompanhada de perda de potência e alteração no funcionamento do veículo.
Leitura inicial dos códigos de falha com scanner. Análise dos sinais do corpo de borboleta (TBI), pedal do acelerador e módulo de injeção utilizando osciloscópio e multímetro. Verificação das alimentações elétricas, aterramentos e sinais dos componentes envolvidos no sistema de aceleração eletrônica.
A análise dos sinais e das medições elétricas permitiu verificar o funcionamento do pedal do acelerador, do módulo de injeção e dos circuitos relacionados, isolando a falha no corpo de borboleta (TBI).
Foi identificada uma falha no corpo de borboleta (TBI), componente do sistema de aceleração eletrônica responsável por controlar a quantidade de ar admitida pelo motor conforme a solicitação do pedal e as condições de funcionamento do veículo.
Luz de injeção acesa no painel e possibilidade de perda de potência durante o funcionamento do veículo.
Leitura inicial dos códigos de falha com scanner. Análise do sincronismo do motor com osciloscópio. Repetição dos testes após o reparo para verificar o funcionamento do sistema.
A análise realizada com o osciloscópio indicou que a falha estava relacionada às eletroválvulas do variador de fase.
Foi identificada uma falha nas eletroválvulas do variador de fase, atuadores responsáveis por controlar o fluxo de óleo que adianta ou atrasa o comando de válvulas conforme a condição de funcionamento do motor.
Realizar uma avaliação preventiva abrangente do veículo, verificando as condições dos principais sistemas e identificando itens que apresentem desgaste, necessidade de manutenção ou estejam fora das especificações.
Inspeção dos filtros e fluidos, leitura dos sistemas eletrônicos com scanner, verificação das correias e avaliação dos sistemas de direção, suspensão e freios. Os componentes são avaliados visualmente e, quando aplicável, por meio de medições e instrumentos específicos.
No sistema de freios, são realizadas medições para avaliar as condições dos componentes, incluindo o uso de micrômetro para conferência dimensional. Também são verificados os demais itens previstos no protocolo da Revisão Plus, permitindo avaliar o estado de manutenção do veículo com critérios técnicos.
A revisão inclui ainda a higienização do sistema de ar-condicionado com ozônio, como parte dos procedimentos de cuidado com o sistema de ventilação.
Ao final da revisão, o cliente recebe uma avaliação das condições encontradas no veículo e das manutenções eventualmente recomendadas, permitindo planejar os serviços necessários e reduzir o risco de falhas inesperadas no uso diário.
Cliente relatava trancos durante o funcionamento do veículo, além da presença de código de falha registrado no sistema de injeção.
Leitura dos códigos de falha com scanner e análise dos parâmetros de funcionamento do motor. Diante dos dados encontrados, foi realizada a medição mecânica da pressão de óleo com manômetro para verificar a condição real do sistema de lubrificação.
A medição mostrou que a pressão de óleo trabalhava muito próxima do limite. A comparação entre a pressão real do sistema e as informações monitoradas eletronicamente direcionou o diagnóstico para o sensor de pressão de óleo.
O diagnóstico identificou falha relacionada ao sensor de pressão de óleo, demonstrando a importância de confirmar os parâmetros com medições antes da substituição de componentes. Durante a avaliação também foram identificados outros itens que exigiam atenção, como o coxim inferior do câmbio e a necessidade de manutenção do óleo e filtro.
Realizar a manutenção preventiva dos sistemas de arrefecimento e transmissão, reduzindo riscos associados à degradação dos fluidos e ao sistema original de troca térmica do câmbio.
Manutenção preventiva do sistema de arrefecimento, substituição do trocador de calor original por um sistema de arrefecimento a ar com radiador dedicado para a transmissão e troca total do fluido da transmissão automática.
No sistema original, o trocador de calor utiliza o líquido de arrefecimento do motor para realizar a troca térmica com o fluido da transmissão. Uma falha interna nesse componente pode permitir a contaminação entre os dois fluidos, com potencial de causar danos à transmissão.
A instalação de um sistema com radiador dedicado separa os circuitos, eliminando nesse ponto a possibilidade de contaminação entre o líquido de arrefecimento do motor e o fluido da transmissão.
Com a manutenção preventiva, o sistema de arrefecimento recebe fluido em condições adequadas, a transmissão recebe a renovação do seu fluido e passa a contar com um circuito de troca térmica independente, reduzindo um importante fator de risco para o conjunto.
Dificuldade na partida, principalmente após o veículo permanecer algumas horas parado.
Foram realizadas verificações nos sistemas de ignição e alimentação, além da análise dos parâmetros de funcionamento do motor. Para investigar possíveis entradas falsas de ar, utilizamos uma máquina de fumaça, pressurizando o sistema de admissão para identificar eventuais pontos de vazamento.
Durante o teste com a máquina de fumaça, foi identificada uma fissura na mangueira de admissão, permitindo a entrada de ar não monitorado pelo sistema. Essa condição interferia no controle da mistura ar-combustível e estava relacionada aos sintomas apresentados pelo veículo.
Foi identificada uma entrada falsa de ar provocada pela fissura na mangueira de admissão. Após a substituição do componente, foram realizados os procedimentos necessários de ajuste e aprendizagem do sistema, eliminando a falha apresentada pelo veículo.